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    这就导致很多商人的货物运输到南方有一定的延迟期，但是通过商队的运输可能别家的货运会比海运提前到达先一步的供货。

    对于郑家来说也是耽误了很多的订单，导致很多商人只要不走大量的货物全都是托付给车队去运输。

    郑家流失的大量订单加在一起是一笔惊天财富，郑德荣对船只的渴望是带着家族压力的。

    李德了解后知道了其中缘由，商业在发展就如同现在的商队一样千人商队都是很平常的，万人商队也不是稀奇。

    商队发展这么迅猛一方面是货运量增大更说明海运的发展还有很大的空间。

    本来就缺少船只，如今的船坞正在兴建，建造一艘大船可不是几天就能够搞定的。

    就如同幽州的船坞生产的船只也都是半年才能够下水一条中型的船只，而这些船只经过生产改装试验都是用作海防建设的，并不是提供商船。

    只有退役的船只对海防起不到作用的旧船才会销售出去用作商船。

    “船坞的建设不是短时间就能够完成的，心急不来。”李德淡然回复。

    对此李德没有更好的办法，他总不能立刻变出来吧。

    郑德荣心里很清楚可是不耽误他“催一催”，毕竟李德这位大都督的事情繁忙要是忽略了船坞的建设那么速度肯定不会快起来的。

    若是能够上心一些，可能郑家要买的船只就能够快一些。

    对于舰船的事情李德非常清楚不是一朝一夕就能够完成的，毕竟船坞的投入主要的目的是要建立海防舰队，所以三年内建造的船只都是舰队所需。

    三年后才有可能建设商船，想要扩充商队规模他们只能找一些旧的船坞投资建造。

    海洋的利益是非常巨大的，李德也不可能将所有的利益全都给郑家，不是不能而是单单一个郑家能得到的利益实在有限。

    接下来的几天李德就是巡查各个船坞的建设，新式船坞可没有那么简单大部分的设备都是蒸汽动力，打造这些就需要幽州铁匠工坊忙活几年的时间了。
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