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    其核心程序，是海外专家在华夏国境内研制出来的独立系统,    这个系统测试过无数次，不受距离，风雨雷电，不受意外事故所干扰。

    是最完美最安全的技术。

    张建军还跟下面的设计工程师提出了他的想法，每一辆车，配备几个纳米机器人。

    如果出了车祸，或者起火了，灭火机器人会自动启动灭火装置，而纳米机器人会启动修复程序，开始修复车辆的损坏系统。

    但是，这个也不过是个概念，已经着手在那边制作了。

    还在研发之中。

    张建军行走在京城的街道上，这边已经多了很多高架桥。

    这些高架桥，也大部分是正阳集团承建的，基本不赚钱，用的是最顶尖的材料，抗拉性能的钢筋混凝土。

    这种混凝土当中加入了一定比例的化学剂，一旦地面受到热胀冷缩，或者断裂,    有自我修复的功能。

    科学家介绍说，这是一种菌体，分泌出来的东西类似一种塑料沥青的东西，有一定的延展性，只不过造价相对来说比较昂贵。

    现在京城的道路规划只是成形了一半。

    在计划中，第一层应该是行人走的，超过三米的夹层，是自行车，电动车风流，第六米开始，是公交车通行的高架，十一米开始是私家车的高架，十六米的位置，是特殊专用车道，也就是说救护车，消防车，警务车，公务车，甚至办急事的车辆通行。

    当然，公车免费，急事车辆收取一定的费用以补贴基本的财政收入。

    这个概念是在三年前道路交通投资规划集团开的会议上，张建军参加后提出的。

    一提出，这个方案就被拒绝了，其根本原因是造价十分昂贵，最后还是正阳集团提出捐献超过三分之二的资金，才敲定这个方案。

    当时因为这件事，轰动了全国。

    也就是要在京城这块地上作为一个标杆设计，从而推广到全国。

    张建军提出的意见，是为了下一步智能导航自动驾驶做铺垫的。

    这些高架桥上有无线充电交流电装置。

    他的目光已经放的很长远了，不出五年，华夏国会超过六成以上的车使用新能源电动车。

    在高架桥的两侧都有电磁消磁设施，就是为了不让高架桥上运行的交通，影响两侧的办公大楼，还有住宅的磁场。

    外加了一些绿色植物作为美化。

    张建军这辈子最成功的就是有钱，可以实现了各种美好的愿望。

    现在，华夏国的人民水平并没有达到一个最高的高度，就像马路边行走的行人们，身上所穿的鞋服，有几十块的，有几百块的，有几千块的。

    当然偶尔也有几万块衣装的人也会为了接地气，行走在人群中，偶尔逛逛街。
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