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    经过一天的短暂调整，车队和车手们又紧锣密鼓的投入到周六的比赛中。

    首先是三练，这节练习赛车队的任务就是为排位赛做准备，以及在调教上查缺补漏。对于车手而言三练也是不可轻视的，既要探索赛车极限，还要控制失误以免撞车错过排位赛。

    接着就将是排位赛争夺，一般到这，分站的竞争将会推向高潮，每名车手用尽浑身解数，只为使圈速提升0.1秒甚至更少，以冲击更好的正赛发车名次。

    当地时间4月17日11点，伊莫拉站三练正式开始。

    比起二练的宁静，这节练习赛就更接近一练的混乱：先是拉提菲在5-6号组合弯失控，他的威廉姆斯赛车冲进砂石缓冲区并撞坏前翼，所幸没有造成严重的损毁，拉导自行把赛车开出，成功让赛道减少了次红旗。

    12号弯左侧“咬人的路肩”给维斯塔潘和博塔斯带来了一定困扰，两名车手的底板在此轻微受损。

    小红牛车手加斯利在7号弯同样滑出了赛道，险些撞墙。好在缓冲区是草地，他有惊无险的把赛车开了出来。

    他的队友角田没有发生事故，却给世界观众上演一场精彩的“大佐发电报”——首先飞驰圈受到佩雷兹阻挡后，他开始在tr里痛骂：“***佩雷兹！这个***眼睛和瞎了一样！他就是个***！”

    随后遇到多台车暖胎时，他又发火了：“现在这里简直就是***交通‘天堂’！他们在做什么？！”

    马泽平处于被骂的人之中，赛后回看集锦时，他觉得有点莫名其妙，练习赛和排位赛q1发生交通状况是常有的事，况且练习赛被阻挡一下也不是什么大事，至于那么生气吗？

    所以角田也被东方网友们调侃，脚不甜，嘴很臭。

    马泽平自身也有情况，面对伊莫拉这条中高下压力赛道，他在进5-6号组合弯时压上了香肠路肩，险些失控。幸好73分的【救车】帮助他免于spin。

    米克舒马赫在本站另一个“之字弯”，2-3号组合弯转向不足，左侧轮胎压到了砂石地，扬起大片沙子。

    “我们能不能牺牲一些直道速度，换一些下压力？”p房里，马泽平问道。

    工程师却反驳说：“我们的直道速度本来就不够了，再牺牲，你想看尾速上不到300吗？”

    马泽平说道：“可是这条赛道，只有发车直道算是比较长的大直道，其它地方需要比拼尾速的地方很少。而且我查过天气预报了，周日会下雨，届时尾速快慢也没什么区别了！”

    工程师坚持己见：“你不知道伊莫拉赛道全油门占比高达71%吗？再说，雷达系统显示周日大概率不会下雨，就是赛道温度有点低，比起在这里和我们争论，你不如好好锻炼轮胎低温时如何驾驶赛车。”

    马泽平有点生气，对方的态度令他听起来很不舒服。但是他想了想，点点头说道：“那好吧。”转身离开。

    “要是周日不下雨，博塔斯和拉塞尔是怎么撞的？”他在心底哀叹。

    在阿罗双车受困轮胎低温，出现冲出赛道和spin的状况后，三练再无波澜，马泽平得到了他心心念念着的发车练习，也很顺利没有昏厥。
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